近日有网友爆料称,某二手交易买卖平台出现了乐道L60低价出售的消息。北青汽车注意到,最近出现的一些挂单时间相对集中,均标称新车/准新车,价格在12万元左右,相当于在乐道官方售价基础上折抵3万元左右。
乐道L60是一款上市三个多月的新车,此举并不寻常。而且,乐道汽车以及母公司蔚来汽车都多次表示,乐道L60销售火热,产能供不应求,已经“爆单”。北青汽车在乐道汽车小程序的订车窗口看到,现在购车,预计在锁单后4-6周提车。
北青汽车注意到,其中部分挂单的配图显然为专业场地拍摄,不似个人出售,而且一些卖家表示车辆需要客户自行下单,并在乐道交付中心提车,相当于卖家居间提供了对应的购车优惠。还有卖家称“现车、展车”都有,似与乐道门店有特殊关联。
据北青汽车了解,乐道官方一直强调新车销售良好,供不应求,也未提供降价政策。相反,就在今天早一点的时候,乐道官方推出了“3万元”的购车优惠政策。但这里的“3万元”并非降价,而是把一系列的优惠政策折算成现金,综合计算出的3万元的优惠结果。
虽然对客户没有降价,但乐道汽车副总裁庆华此前承认,乐道“为了鼓励(员工)换车,对一线fellow和店长的确也是有销售政策倾斜的,的确有两万多(元)的fellow购车政策。”
无论如何,对有意购买乐道L60的消费者来说,与其对那3万元的官方优惠算来算去再下单等交付,不如去二手平台看一看, 12万多的价格,相当于官方售价直降3万并且还有现车。当然,对那些已通过乐道公布的正式渠道正价定车并还在等待交付的用户来说,“车未到手,先折3万”,恐怕就不那么让人津津乐道的事了。
我觉得还是蔚来的模式有问题,你就把电池包做成统一的几个尺寸,不管蔚来还是乐道还是萤火虫或者第三方的品牌都可以直接进蔚来的换电站,也不要搞什么电池租赁方案,你就把换电站当成新一代的加油站去经营,拉更多人入伙就完了。
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